Trekking- & SUV-E-Bikes
Trekking- und SUV-E-Bikes im Meta-Test – Reichweite, Antrieb, Komfort und Gewicht aus allen Fachtests verdichtet.
Trekking- und SUV-E-Bikes im Meta-Test: Welches Rad kommt mit einer Akkuladung am weitesten, federt Schotter und Waldwege sauber weg, bleibt trotzdem tragbar – und welches ist seinen Preis wirklich wert?
Alle KI-Analysen in Trekking- & SUV-E-Bikes
6 Produkte · jede Note aus allen auffindbaren Fachtests berechnet
Amflow TL Carbon
Avinox M2 mit 110 Nm (125 Nm im Boost): sehr kräftig, nahezu lautlos, natürliches Ansprechen; steile Rampen und Anhänger ohne Mühe Vollfederung (Fox 120/105 mm) mit aufrechter Sitzposition filtert Kopfsteinpflaster, Wurzeln und Schotter; mehrtägig ohne Rückenschmerzen Rücklicht mit eigenem Akku: separat per USB-C laden und einschalten, kein Bremslicht, wirkt billig – Besitzer rüsten ein kabelgebundenes Licht nach Engwe E26 3.0 Pro
100-Nm-Mivice-Mittelmotor mit Drehmomentsensor: weich und direkt, steile Rampen ohne Mühe, Unterstützung bis rund 26–27 km/h Vollfederung (80 mm Gabel, 30 mm Luftdämpfer) und 26×3,0"-Reifen filtern Schotter, Wurzeln und Schlaglöcher; aufrechte Sitzposition 34 kg (Herstellerangabe) erschweren Rangieren, Treppen, Aufzug und Radträger; ohne Motor mühsam Steppenwolf Transterra Sport
Avinox M2S (bis 150 Nm): viel Kraft, feinfühlige Dosierung, steile Anstiege mühelos Komfortables Fahrwerk: einstellbare Luftfedergabel, gefederte Vario-Sattelstütze, 55-mm-Reifen 800-Wh-Akku fest im Rahmen, nicht werkzeuglos entnehmbar – das ganze Rad muss zum Laden an die Steckdose Aventon Current REC
≈ gleichauf mit Kalkhoff Endeavour L TouringUltro S+ (100 Nm, 750 W): leise, natürliches Ansprechen, souverän an Steigungen; Auto-Modus dynamisch Preis-Leistung: Vollfederung, 800-Wh-Akku, 4G/GPS-Diebstahlschutz für 3.499 €; im Testfeld günstigstes Bike bzw. Preis-Leistungs-Sieger Akku-Entnahme umständlich: nur mit Werkzeug, Motorcover und mehrere Schrauben, kein Plug-and-Play Kalkhoff Endeavour L Touring
≈ gleichauf mit Aventon Current REC und Tenways AGO PerformanceElektronische TRP-E.A.S.I.-Schaltung mit Automatikmodus: schaltet präzise, im Stadtverkehr zuverlässig, manuelles Eingreifen jederzeit möglich Bosch SX arbeitet leise, natürlich und leicht; bei hoher Trittfrequenz fast Full-Power-Gefühl Zulässiges Gesamtgewicht nur 130 kg: rund 108 kg für Fahrer und Gepäck, mit 25 kg auf dem Träger max. 85 kg Fahrer (BikeX) Tenways AGO Performance
≈ gleichauf mit Kalkhoff Endeavour L TouringBosch Performance Line (75 Nm, 600 W Spitze): sanftes, natürliches Ansprechen, leise, Anstiege ohne Mühe; Auto-Modus und Berganfahrhilfe Komfort: Federgabel mit Lockout, Federsattelstütze und große 29-Zoll-Reifen filtern Pflaster, Wurzeln und Waldboden; aufrechte Sitzposition Gewicht: 29,5 kg komplett (26,95 kg ohne Zubehör), schwer zu tragen und ohne Motor zäh; der Tragegriff im Rahmen hilft nur bei wenigen Stufen