Amflow TL Carbon in Beige, SeitenansichtAmflow TL Carbon in Beige, SeitenansichtAmflow TL Carbon in Beige, Seitenansicht
Bild: Amflow
KI-Meta-Analyse aus 25 Fachtests

Amflow · SUV-E-Bike · Vollfederung · Avinox M2 · 800 Wh

Amflow TL Carbon

Gewichteter Schnitt aus 17 geprüften Tests, normiert auf 0–10Gut – Klartest-ScoreHoch17 Tests · 1 Labor8,1–8,3

Das Wichtigste in 20 Sekunden

  • Avinox M2 (110/125 Nm): in 16 von 17 Tests kräftig, leise und natürlich; Auto-Modus und TRP-Funkschaltung werden gelobt1358112425
  • Reichweite: 96 km/2.600 Hm im Eco (80 kg), 113 km/2.200 Hm, 82 km mit Gepäck; Serienlader braucht 5–6 h bis voll21162524
  • 3.499 € für Carbon, Vollfederung, 800 Wh und Zubehör: Preis-Leistung wird in allen 11 Tests, die es bewerten, gelobt13457910111325
  • Komplett gewogen 26–27 kg (Datenblatt: 22,6 kg ohne Zubehör); nur zwei Rahmengrößen, Passform an den Rändern knapp81024251
  • Hauptkritik: Rücklicht mit eigenem Akku (10 von 12 Tests), Display im Oberrohr schlecht im Blick; Bremsen geteilt bewertet135781013142325
Analyse aktualisiert 14.10.2026 · neuester Test vom 10.10.2026 8 Tests ausgeschlossen – warum?

Der Score wird ausschließlich aus externen Tests berechnet – Provisionen fließen nicht ein.

Kriterien im Detail

Jede Quelle bewertet anders (Prozent, Sterne, Schulnoten). Wir rechnen alles auf 0–10 um und zeigen, wie stark die Tests übereinstimmen.

Reichweite & Akku8,6HochMotor & Schaltung8,8HochFahrkomfort & Fahrverhalten8,5HochGewicht & Handling7,2HochBremsen & Licht7,1GemischtAusstattung & Alltag7,9GemischtPreis-Leistung9,0Hoch
Klartest-Score (gewichteter Mittelwert) Spannweite niedrigste bis höchste Einzelnote

Konsens & Widersprüche

Was fast alle Tests bestätigen – und wo sie sich widersprechen. Die Zahl zeigt, wie viele der geprüften Tests den Punkt erwähnen.

Stärken laut Konsens

Avinox M2 mit 110 Nm (125 Nm im Boost): sehr kräftig, nahezu lautlos, natürliches Ansprechen; steile Rampen und Anhänger ohne Mühe123568111213232425Vollfederung (Fox 120/105 mm) mit aufrechter Sitzposition filtert Kopfsteinpflaster, Wurzeln und Schotter; mehrtägig ohne Rückenschmerzen134578101113232425Preis-Leistung: Carbonrahmen, Vollfederung, 800-Wh-Wechselakku und elektronische Schaltung zu 3.499 €; Konkurrenz kostet laut Tests deutlich mehr134578910111325Serienmäßig alltagsfertig: Schutzbleche, Heckträger bis 27 kg (MIK HD, Kindersitz/Anhänger), Licht, Ständer, zulässiges Gesamtgewicht 200 kg135678101112132325Große Reichweite mit 800-Wh-Wechselakku: Eco 96–113 km bei über 2.000 Hm, 7,6 Wh/km mit Gepäck; Turbo 70–85 km (46 km mit 1.750 Hm Anstieg)246711232425Elektronische TRP-Schaltung mit SmoothShift schaltet schnell und präzise, auch im Stand und mit leerem Akku (Funk läuft ca. 2 h weiter)3578101114232425

Schwächen laut Konsens

Rücklicht mit eigenem Akku: separat per USB-C laden und einschalten, kein Bremslicht, wirkt billig – Besitzer rüsten ein kabelgebundenes Licht nach135781013142325Display im Oberrohr liegt außerhalb des Sichtfelds: bei Tempo schwer im Blick, Touch nur im Stand sinnvoll57911122325Nur zwei Rahmengrößen (S/M, L/XL): Passform an den Grenzen (1,75 m) kompromissbehaftet, hohes Oberrohr erschwert das Aufsteigen1478121324Serienlader mit 4 A lädt langsam: voll in ca. 5–6 h, Schnelllader (12 A) kostet extra4811232425Serienreifen (Maxxis Crossmark II EXO): wenig Pannenschutz, auf Asphalt laut und rollwiderstandsstark, abseits Asphalt Tempolimit469132324Laute Freilaufnabe, die anfangs als „Klapperschlange“ störend auffällt2510

Hier sind sich die Tests uneinig: Reichen die Tektro-Bremsen (4 Kolben, 180 mm) für 200 kg?

„Wenig Biss, 203 mm wären besser“Tests mit Blick auf das zulässige Gesamtgewicht von 200 kg und mit nicht eingebremsten Belägen wünschen größere Scheiben oder mehr initialen Biss.1781013„Kräftig und gut dosierbar“Tester mit leichteren Fahrern, nach langen Abfahrten oder mit Beladung sehen ausreichend bis gute Verzögerung; ein Test nennt den Druckpunkt leicht schwammig.35111223

Einordnung der KI: Wir werten die Bremsen als ausreichend bis gut. Der Unterschied liegt am Fahrergewicht (59–75 kg gegenüber 200 kg Systemgewicht) und am Einbremsen: Ein Test fand sie nach dem Einbremsen „pretty good“. Wer oft voll beladen in den Bergen fährt, sollte 203-mm-Scheiben nachrüsten. Gemessene Bremswege liegen nicht vor.

Hier sind sich die Tests uneinig: Wie alltagstauglich ist die Ausstattung?

„Fast komplett ab Werk“Schutzbleche, Heckträger, Ständer, Licht, 200 kg zGG, Diebstahlschutz per App/Find My und Aufbau mit Drehmomentschlüssel und Videoanleitung.1345810132325„Lücken bei Bedienung und Diebstahlschutz“Navigation zeigt nur die Linie, keine Verbindung zu Garmin und Co., Display schwer im Blick, Sattelstütze nicht abschließbar, Zubehör nicht schnell abnehmbar.269

Einordnung der KI: Die Hardware-Ausstattung ist in allen Tests unstrittig; die Abzüge betreffen Software und Bedienung (Display-Position, eingeschränkte Navigation) sowie das eigene Rücklicht. Wir bewerten das als kleine Lücken, nicht als Mangel im Alltag. Händlernetz: 185 Partnerhändler laut Frandroid, Service wurde sonst nicht getestet.

Hier sind sich die Tests uneinig: Wie schwer ist das Rad wirklich?

„Komplett 26–27 kg gewogen“Gewogen: 26,1 kg (mit Pedalen, S/M), 26,4 kg, 26,5 kg und 26,8 kg (ohne Pedale, L/XL) mit Schutzblechen und Träger; unter 26 kg bei L/XL ohne Pedale.18102425„Unter 24 kg“Quellen nennen 19,2 kg, ca. 23 kg oder die Herstellerangabe 22,6 kg (Größe M, ohne Zubehör) als Gewicht des ganzen Rads.561213

Einordnung der KI: Gewogene Werte gehen vor Datenblatt: Mit Schutzblechen, Heckträger, Ständer und Licht liegen 26–27 kg vor, ohne dieses Zubehör 23,2–23,3 kg (OutdoorGearLab, world of mtb). Die 19,2 kg und ca. 23 kg für das komplette Rad sind unplausibel und gelten nicht als Wägung.

Für wen geeignet?

  • Pendeln & Alltag

    Alltag 7,9: Schutzbleche, Träger, Ständer, Licht und 200 kg zGG ab Werk; Abzüge für Rücklicht mit eigenem Akku und Display-Position. 13581325

  • Lange Touren

    800 Wh entnehmbar und Reichweite 8,6: 96–113 km im Eco bei über 2.000 Hm, Heckträger 27 kg; 4-A-Lader lädt langsam, Range Extender noch nicht lieferbar. 261125

  • Schotter & Waldwege

    Vollgefedert mit Komfort 8,5: Schotter, Wurzeln und Waldwege problemlos; kein Trailbike, Reifen und Geometrie begrenzen das Tempo. 381124

  • Leicht & tragbar

    Komplett 26–27 kg gewogen, nur ohne Zubehör ca. 23 kg; über Stufen oder Radträger mühsam, ohne Motor ordentlich fahrbar. 8102425

Alle 25 Quellen – und wie wir sie bewerten

Wir prüfen jeden Test, bevor er in den Score einfließt: Hat die Redaktion selbst gemessen? Wie lange getestet? Gibt es echte Kritikpunkte? Je tiefer der Test, desto stärker zählt er.

  • Gewicht 3× · Labor & Langzeit
  • Gewicht 2× · Eigener Praxistest
  • Gewicht 1× · Kurztest
  • Gewicht 0 · Fake-Verdacht
Alle 25 Im Score (17) Labortests (1) Ausgeschlossen (8)
Sortiert nach Gewicht
emtb-test.comemtb-test.com · 23.06.2026Praxistest im Alltag (Pendeln, Kinderanhänger, Touren > 2.000 Hm) + Rahmen-Steifigkeitsprüfstand + Motorenprüfstand Test öffnen (emtb-test.com, neuer Tab) PrüfstandPraxistest „Das Rücklicht ist die Achillesferse, denn es funktioniert nicht mit dem zentralen E-Bike Akku.“emtb-test.com Eigene Messungen: Rahmen-Steifigkeit auf dem Prüfstand (47 Nm/°), Motorleistung auf dem MotorenprüfstandVergleich mit konkreten Konkurrenten inkl. Gewicht/Preis (Centurion Numinis EQ, Cube Stereo Hybrid One44)Konkrete Schwächen (Rücklicht nicht im System, nur zwei Rahmengrößen, 180-mm-Scheiben knapp)Autor identifizierbar (Ludwig Döhl), eigenständiger Text mit Praxisdetails (Kindersitz/Anhänger) OutdoorGearLaboutdoorgearlab.com · 07.10.2026Labor · selbst gekauft · feste Teststrecke, Reichweitenprotokoll (Turbo, ca. 100 W Eigenleistung, 180-lb-Fahrer), Wägung, Geometrie-Messung · Vergleich mit 4 E-MTBs Test öffnen (OutdoorGearLab, neuer Tab) MesslaborSelbst gekauft „Dies ist ein fähiges, hochkomfortables Offroad-Nutzrad, gebaut für die Art, wie ein wachsender Teil des Marktes es tatsächlich nutzt.“OutdoorGearLab · Original: „This is a capable, highly comfortable off-road utility bike built for how a growing segment of the market actually uses it.“ Eigene Messungen mit offengelegtem Protokoll: Reichweite in Turbo (46,3 km / ca. 1.750 Hm), Gewicht ohne Pedale (26,8 kg), GeometrieBewertungsschema mit Gewichtung offengelegt, Vergleichstabelle mit vier KonkurrentenKonkrete Schwächen (Gewicht, Reifen/Geometrie als Tempolimit abseits Asphalt, zwei Rahmengrößen, Sattel nur für Fahrten < 2 h ohne Polster)Autor identifiziert (Joshua Hutchens), laut Eigenangabe alle Testräder selbst gekauft Amalias Moments (YouTube)youtube.com · 05.10.2026Reichweiten-Praxistest: eine Tagestour im Eco-Modus (Systemgewicht ca. 80 kg, Tirol), Navigationstest Test öffnen (Amalias Moments (YouTube), neuer Tab) „Ich habe noch 15% Restakku drin, habe 95 irgendwas fast 96 km geschopt“Amalias Moments (YouTube) · bei 29:00 Dokumentierter Reichweitentest mit Strecke, Höhenmetern, Modus und RestakkuKonkrete Schwächen (Navigation ohne Zusatzdaten, lauter Freilauf)Praxisnahe Details (Akku-Laden des Handys über das Bike, Abregelung über 25 km/h) Outdoor Monsteroutdoormonster.de · 01.10.2026Aufbau + Nachtfahrt + ca. 50 km Praxistour (Hamburg, Alsterradwanderweg), App-Daten ausgewertet Test öffnen (Outdoor Monster, neuer Tab) „Die Griffe dürften auf längeren Touren ergonomischer sein, und das separat geladene Rücklicht passt nicht zum sonst sehr integrierten Gesamtkonzept.“Outdoor Monster Hands-on mit eigenen Fotos, Aufbauzeit und App-FahrdatenKonkrete Schwächen (Griffe auf langen Strecken, Rücklicht separat geladen)Bewertungsschema mit Gewichtung offengelegtAutor identifizierbar (Axel Telzerow) emtb-test.com (Dauertest)emtb-test.com · 30.09.2026Dauertest ca. 6 Monate / 1.600 km, Radreisen mit Vollbeladung, Alltag eines fast 70-jährigen Fahrers; Kettenverschleiß mit Lehre geprüft Test öffnen (emtb-test.com (Dauertest), neuer Tab) „Das Amflow TL beweist im Dauertest, dass ein attraktiver Verkaufspreis nicht zwangsläufig mit Kompromissen bei der Zuverlässigkeit einhergeht.“emtb-test.com (Dauertest) Dokumentierter Langzeittest (ca. 6 Monate, 1.500–1.600 km, 8.000 Hm) mit Verschleiß- und WartungsbilanzKonkrete Schwächen (Steckachsengewinde knapp, pannenanfällige EXO-Reifen, langsames 4-A-Ladegerät)Autor identifizierbar, Vergleich mit Cube/Deruiz Steifigkeitswert mit falscher Einheit: „47 N/mm“ (im eigenen Ersttest: 47 Nm/°) GameStargamestar.de · 28.09.20262 Wochen / ca. 60 km Alltag (Asphalt, Schotter, Wald), Größe S/M, Fahrer 1,68 m / 59 kg Test öffnen (GameStar, neuer Tab) „Kritikpunkte muss ich mit der Lupe suchen, am meisten stört das Rücklicht, das separat per USB-C geladen werden muss.“GameStar Hands-on mit Testdauer und Testbedingungen (Temperatur, Fahrergewicht)Konkrete Schwächen (Rücklicht, Motor nicht entkoppelbar, Handy-Entsperrung unzuverlässig)Vergleich mit konkreten Modellen (Aventon Current ADV, Specialized Turbo Vado 3 X, Haibike Adventr 4, Canyon Pathlite:ON 9 SUV, Lemmo) Nennt ca. 23 kg Gesamtgewicht des kompletten Rads (Hersteller: 22,6 kg ohne Ausstattung; gewogen mit Ausstattung ca. 26 kg) The Vergetheverge.com · 26.09.20261 Monat in Amsterdam inkl. 3-tägiger Bikepacking-Tour (170 km, 87 kg Fahrer + ca. 20 kg Gepäck) Test öffnen (The Verge, neuer Tab) „Aber für 3.499 € / 3.899 $ bekommt man ein Crossover-E-Bike, das unter der Woche beim Einkaufen hilft und am Wochenende Trails meistert.“The Verge · Original: „But for €3499 / $3,899 you do get a crossover e-bike that can help you fetch groceries during the week and conquer trails on the weekend.“ Ein Monat Praxistest mit Bikepacking, eigene Verbrauchsrechnung (Wh/km)Konkrete Schwächen (Reifen in der Stadt, fehlender Kettenschutz, Diebstahlrisiko, Zubehör nicht schnell abnehmbar)Autor identifizierbar (Thomas Ricker), eigene Fotos Nennt 19,2 kg Radgewicht (Hersteller: 22,6 kg ohne Ausstattung) NETZWELTnetzwelt.de · 20.09.2026Praxistest Hamburg: 13-km-Pendelstrecke, Wald-/Schotterwege, Reichweitenmessung 50 km im Auto-Modus; Leihgerät Test öffnen (NETZWELT, neuer Tab) „Das Amflow TL gehört für uns zu den besten SUV-E-Bikes, die ihr derzeit für unter 3.500 Euro bekommt.“NETZWELT Hands-on mit eigenen Fotos (u. a. Kratzer am Testgerät) und Reichweiten-HochrechnungKonkrete Schwächen (Bremsscheiben, zwei Rahmengrößen, Rücklicht, Displayposition, Anleitung)Transparenzhinweis Leihgerät, Autor identifizierbarAlternativen genannt (Riese & Müller Delite5 touring, Canyon GrandCanyon:ON 8, Pathlite:ON SL 6, Fiido Nomads Pro) world of mtb (YouTube)youtube.com · 10.09.2026Videotest: Praxisfahrten Stadt/Gelände, Rad selbst gewogen (Größe S/M) Test öffnen (world of mtb (YouTube), neuer Tab) „Extrem homogen, unheimlich feinfühlig und jederzeit perfekt kontrollierbar.“world of mtb (YouTube) · bei 07:00 Gewicht selbst gewogen (mit und ohne Ausstattung)Konkrete Schwächen (Bremsen wenig bissig, Rücklicht mit eigenem Akku, Trail-Grenzen)Spezifische Details (Vorbau-Alternative, Sitzposition, Traktionskontrolle im Alltag) Five Minute Velo (YouTube)youtube.com · 09.09.2026ca. 550 km überwiegend auf der Straße (UK), Fokus Touren-/Straßeneinsatz Test öffnen (Five Minute Velo (YouTube), neuer Tab) „Der relativ niedrige Preis des Amflow TL Carbon macht es zu einem absoluten Schnäppchen.“Five Minute Velo (YouTube) · bei 31:00 · Original: „the relatively low price of the Amflow TL carbon makes it an absolute bargain.“ Ca. 550 km Praxis, detaillierte Erfahrungen zu Ergonomie, Motor-Modi und ÜbersetzungViele konkrete Schwächen (Display-Ergonomie, keine Garmin-Anbindung, Übersetzung zu kurz, Tastendoppelbelegung)Vergleich mit eigenen Giant-E-Bikes und Specialized Turbo Vado 3X EMTB Stromgeil (YouTube)youtube.com · 24.08.2026Bestandsaufnahme eines gekauften Rads (Fahrerin 1,57 m), erste Fahrten auf Forstwegen/leichten Trails Test öffnen (EMTB Stromgeil (YouTube), neuer Tab) „Und wir dürfen natürlich nicht den Preispunkt vergessen. Dieses Fahrrad kostet 3499 € und das ist mal extrem preiswert für das, was man hier geboten bekommt.“EMTB Stromgeil (YouTube) · bei 01:00 Selbst gekauftes Rad, nicht gesponsert (offengelegt)Konkrete Schwächen (lauter Freilauf, Rücklicht separat, Bremsen ohne Anfangsbiss)Vergleich mit eigenem Cube und Nicolai Oscar Hikes (YouTube)youtube.com · 06.07.2026ca. 2 Monate / 1.300–1.400 km in Mittelitalien inkl. 4-Tage-Bikepacking (370 km, ca. 6.000 Hm, ca. 45 kg beladen), 3 Reichweitenfahrten Test öffnen (Oscar Hikes (YouTube), neuer Tab) „Es schränkt in keiner dieser Situationen wirklich Kompromisse ein. Es schneidet in allen Situationen sehr gut ab.“Oscar Hikes (YouTube) · bei 18:00 · Original: „doesn't really compromise in any one of these situations. It performs really well in all of these situations.“ Langzeitnutzung ca. 2 Monate mit drei dokumentierten ReichweitenfahrtenKonkrete Schwächen (Reifenmontage schwierig, Display-Position, Lenkerflattern beladen, IP43)Offenlegung: Rad darf behalten werden, keine Bezahlung Daniel Race in English (YouTube)youtube.com · 25.06.2026Vorab-Test (vor Launch gedreht): Stadt, Trails, Bikepacking-Setup Test öffnen (Daniel Race in English (YouTube), neuer Tab) „Wo es sich wirklich auszeichnet, ist im urbanen Umfeld und beim Bikepacking.“Daniel Race in English (YouTube) · bei 02:00 · Original: „Where it really stands out is in urban environments and for bike packing.“ Hands-on in Stadt und Gelände mit eigener BeladungKonkrete Schwächen (Frontkorb vs. Scheinwerfer, hoher Überstieg, Displayposition, Fahrwerk-Grenzen)Spezifische Details zum Abregelverhalten über 25 km/h und 45°-Abschaltung Nennt Tektro-Bremsen „with dual pistons“ (Hersteller: 4-Kolben) E-MOUNTAINBIKE Magazineebike-mtb.com · 23.06.2026Erster Test in Frankfurt (Standardversion, Testrad mit ca. 80 km); englische Fassung: downtown-mag.com (01.07.2026, Duplikat) Test öffnen (E-MOUNTAINBIKE Magazine, neuer Tab) „Im ersten Test überzeugt das Bike mit gutem Komfort, agilem Handling und einem starken Motor, dessen Charakter sich über die Avinox Ride App individuell anpassen lässt.“E-MOUNTAINBIKE Magazine Hands-on Ersttest mit Detailbeobachtungen (Bremsen nicht eingebremst)Konkrete Schwächen (Bremsanlage, EXO-Karkasse, zwei Rahmengrößen, Rücklicht)Autor identifizierbar (Robin Ulbrich) Cleanridercleanrider.com · 28.09.2026Praxistest über 2 Wochen auf verschiedenen Profilen + Hausprotokoll Reichweite (höchste Stufe, flache Runde bis Abschaltung, 89 kg Gesamtlast) + Ladezeit Test öffnen (Cleanrider, neuer Tab) Hausprotokoll ReichweitePraxistest „Wir konnten 70 km fahren, bevor die kritische Schwelle erreicht war – bei schönem Wetter und 89 kg Gesamtlast auf dem Rad.“Cleanrider · Original: „nous avons pu rouler 70 km avant d’atteindre le seuil critique, par beau temps et avec une charge totale de 89 kg sur le vélo“ Hands-on über zwei Wochen mit eigenen Fotos, Autor identifizierbar (Valentin Lebrun)Eigene Messung nach Hausprotokoll: 70 km Reichweite in höchster Stufe bei 89 kg Gesamtlast; Ladezeit 80–90 % in 4–4,5 hKonkrete Schwächen (Display-Position, Rücklicht mit eigenem Akku, Turbo-Knacken bei Last) Nennt eine Gesamtmasse „unter 24 kg“ (andere Tests wiegen 26,1–26,8 kg mit Ausstattung; Hersteller: 22,6 kg ohne Zubehör) Frandroidfrandroid.com · 10.10.2026Mehrwöchiger Test (Leihgerät, offengelegt): Stadt, Gelände; Reichweite in Turbo/Auto/Sport (80 kg Last), Wägung, Ladekurve Test öffnen (Frandroid, neuer Tab) Mehrwöchiger TestEigene Wägung „Sein hauseigener Avinox-M2-Motor wirkt Wunder – in der Stadt wie im Gelände, mit makelloser Unterstützung und das alles lautlos!“Frandroid · Original: „Son moteur maison Avinox M2 fait des miracles autant au quotidien en ville qu’en tout-terrain, avec une assistance sans faille, le tout en silence !“ Hands-on über mehrere Wochen mit eigenen Fotos, Leihgerät offengelegt, Autor genannt (Matthieu Lauraux)Eigene Messungen: Gewicht komplett 26,5 kg, Reichweite Turbo/Auto/Sport, Ladekurve bis 5 h 15Konkrete Schwächen (Rücklicht mit eigenem Akku ohne Bremslicht, Display-Position, hinten leicht ausbrechend) Titel verspricht „10/10“, Schlusswertung im Text lautet 9/10 Pedelecs und E-Bikespedelec-elektro-fahrrad.de · 17.09.2026First Look: Auspacken, Aufbau, erste Kilometer (Langzeittest angekündigt) Test öffnen (Pedelecs und E-Bikes, neuer Tab) „Der Avinox M2 tritt ausgesprochen kräftig auf, arbeitet dabei angenehm leise und auch die elektronische TRP-Schaltung (bisher noch ohne Automatikfunktion) hinterlässt bislang einen sehr guten Eindruck.“Pedelecs und E-Bikes Hands-on dokumentiert (Aufbau Schritt für Schritt)Nur erste Kilometer, ausdrücklich keine abschließende BewertungOffenlegung: Rad geht nach der Berichterstattung ins Eigentum der Redaktion über
8 Tests haben wir aussortiert Sie fließen nicht in den Score ein. Wir zeigen sie trotzdem – damit du weißt, warum.
  • youtube.com Video ohne Fahrtest – nur Vorstellung/WalkaroundNur positive Punkte, keine KritikSpezifikationen unsicher/falsch wiedergegeben („48 big narrow“, Kettenblatt-Angabe geraten)
  • youtube.com Bezeichnet den Motor mehrfach als „Avinox M2-S/M2S“ (verbaut: M2)Kritik nur Floskeln/Wünsche (günstigeres Modell, Automatikschaltung, Zubehörpakete) – keine konkreten Schwächen
  • youtube.com Händlervideo ohne Fahrtest – reine ProduktvorstellungNur positive Punkte, keine Kritik
  • pinkbike.com Kein Hands-on: Testrad laut Text noch unterwegs, nur Herstellerangaben
  • bike-magazin.de Kein Hands-on: nur Herstellerangaben und -fotos (Foto: Amflow)
  • velomotion.de Kein Hands-on: Produktnews auf Basis der Herstellerangaben
  • notebookcheck.com Kein Hands-on: News auf Basis der Herstellerangaben
  • emtb-news.de Kein Hands-on: Zusammenstellung der Herstellerangaben

Was Besitzer berichten

Foren und Communitys zeigen, was Tests oft nicht erfassen: Langzeitprobleme und Firmware-Updates. Diese Berichte fließen nicht in den Score ein.

  • Käufer (Bestellung 21.08.2026 beim Händler in Freiburg) und ein weiterer Nutzer berichten: 480-Wh-Range-Extender, Halterung und Mehrfach-Ladestation sind weder im Shop noch beim Händler erhältlich, Preis/Liefertermin offen; Amflow-Support bestätigt, Extender „still in preparation“. Support-Antwort zur Entladelogik: Extender wird zuerst bis 5 % entladen. Forum · Aug 2026

    Zubehör und Range Extender nicht lieferbar

    Thread öffnen: Zubehör und Range Extender nicht lieferbar (neuer Tab)
  • Zwei Käufer/Besitzer nennen das separat zu ladende und einzuschaltende Avinox-Rücklicht eine Schwachstelle und ersetzen es durch ein kabelgebundenes Rücklicht (z. B. Supernova E3) am Systemanschluss; ein Nutzer hält das Serienrücklicht funktional für ausreichend. Forum · Aug 2026

    Licht-Elektrik (Rücklicht mit eigenem Akku, Ausfälle)

    Thread öffnen: Licht-Elektrik (Rücklicht mit eigenem Akku, Ausfälle) (neuer Tab)

Transparenz

So entsteht der Klartest-Score

  1. 1 · FindenKI hat 25 Tests aus Fachmedien, Laboren, Videos und Foren zusammengetragen.
  2. 2 · PrüfenJeder Test wird auf 12 Qualitätssignale geprüft und als A, B, C oder X eingestuft.
  3. 3 · NormierenProzent, Sterne und Schulnoten werden auf 0–10 umgerechnet, je Kriterium.
  4. 4 · GewichtenScore = gewichteter Mittelwert (A 3× · B 2× · C 1×). Provisionen fließen nie ein.
Beispiel Motor & Schaltung: (9,0×1,5 + 8,5×1,5 + 9,5×1 + …) ÷ Summe der Gewichte = 8,8

Diese Zusammenfassung wurde von einer KI erstellt.

Alternativen laut Testlage

Die KI vergleicht die Testergebnisse ähnlicher Modelle – je nachdem, was dir wichtiger ist.

  • Leichter & handlicher Kalkhoff

    Endeavour L Touring

    21,5 kg gewogen ohne Pedale, vier Rahmengrößen S–XLBosch SX mit elektronischer TRP-Schaltung Starr ohne Federung, Komfort nur 6,3Nur 400 Wh und 130 kg zulässiges GesamtgewichtUVP 4.199 € – 700 € mehr

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