Rose · Aero-Race-Allrounder · Shave FFX Red AXS · 6,7 kg
Rose Shave
Gewogen 6,56–6,8 kg (FFX Red AXS, 5 Waagen); Herstellerangabe ca. 6,6 kg. 2 5 9 11 15 TOUR: Windkanal 205 W, Tretlager 71 N/mm – sehr steif und schnell, aber hinter Aero-Spezialisten unter 200 W. 2 11 Straff: TOUR Heck 169 / Front 109 N/mm; Tests nennen es hart auf rauem Belag, Abhilfe über Reifenbreite und Druck. 2 5 9 11 15 Präzises, agiles Handling (TOUR Lenkkopf 8,5 N/mm); bei starkem Seitenwind reagieren die 55-mm-Laufräder spürbar. 2 11 13 8.500 € für Red AXS mit Powermeter; vergleichbare Aero-Topmodelle kosten laut Tests 11.999–13.499 €. 9 11
Der Score wird ausschließlich aus externen Tests berechnet – Provisionen fließen nicht ein.
Kriterien im Detail
Jede Quelle bewertet anders (Prozent, Sterne, Schulnoten). Wir rechnen alles auf 0–10 um und zeigen, wie stark die Tests übereinstimmen.
Klartest-Score (gewichteter Mittelwert)
Spannweite niedrigste bis höchste Einzelnote
Konsens & Widersprüche
Was fast alle Tests bestätigen – und wo sie sich widersprechen. Die Zahl zeigt, wie viele der geprüften Tests den Punkt erwähnen.
Stärken laut Konsens
Schwächen laut Konsens
Für wen geeignet?
Rennen & schnelle Gruppen
Antritt und Steifigkeit Spitze, 6,7 kg; der Windkanalwert (205 W) liegt aber hinter Aero-Spezialisten – knapp unter der Profilregel2 11 Langstrecke & Komfort
TOUR Heck 169 / Front 109 N/mm, Tests nennen das FFX straff; mit breiteren Reifen und weniger Druck besser, Langstrecken-Berichte betreffen das FF2 9 11 Gravel & Schotter
Nur 35 mm Reifenfreiheit, Aero-Race-Rad ohne Schotter-Auslegung9 11 Ganzjahr & Pendeln
Keine Schutzblech-Aufnahmen belegt, 35 mm Reifenfreiheit, reines Race-Rad9
Alle 18 Quellen – und wie wir sie bewerten
Wir prüfen jeden Test, bevor er in den Score einfließt: Hat die Redaktion selbst gemessen? Wie lange getestet? Gibt es echte Kritikpunkte? Je tiefer der Test, desto stärker zählt er.
Gewicht 3× · Labor & Langzeit Gewicht 2× · Eigener Praxistest Gewicht 1× · Kurztest Gewicht 0 · Fake-Verdacht
zelpio.com Kein Hinweis, dass das Rad je gefahren wurde – Inhalt deckt sich weitgehend mit dem Cycling-Weekly-First-Look (Teamrad mit Vision RS60, Vittoria 30 mm) Mehrere falsche Kerndaten: 'Every model … accepts tires up to 36 mm' (Shave FF/FFX: 35 mm) und 'every complete bike ships with … 55 mm deep' Rose-Laufräder (Shave: R30 Alu bzw. Newmen A.50) Kein Autor genannt youtube.com Keine Fahreindrücke, obwohl die Beschreibung verspricht zu zeigen, 'wie sie sich tatsächlich fahren' Affiliate-Link (tidd.ly) zum Rose Shave in der Videobeschreibung, im Video nicht offengelegt youtube.com Serienrad nicht in der Hand: gezeigt wird das Profi-Teamrad (Vision RS60, Vittoria Corsa Pro 30 mm, Time-Pedale) Alle Daten zum Serienrad (Gewicht, Preise, Reifenfreiheit 'all of the new range … 36 mil') aus Herstellerangaben; FF/FFX tatsächlich 35 mm
Was Besitzer berichten
Foren und Communitys zeigen, was Tests oft nicht erfassen: Langzeitprobleme und Firmware-Updates. Diese Berichte fließen nicht in den Score ein.
Mehrere Besitzer von Shave FF/FFX berichten über knarzende oder knackende Sattelstützen bzw. Sattelklemmung (u. a. ab dem 3. Tag, nach ca. 800 km, an einem FFX); eine Stütze bewegt sich minimal. Meist behoben durch Reinigen, Fett an den Keilflächen, Carbonpaste und etwas mehr Drehmoment; ein Nutzer hatte die Klemmung ab Werk nur handfest angezogen vorgefunden. Forum · Aug 2026 Knarzen und Knacken (Sattelstütze, Klemmung, Tretlager)
Thread öffnen: Knarzen und Knacken (Sattelstütze, Klemmung, Tretlager) (neuer Tab) Zwei Besitzer: 4iiii-Powermeter hielt nie länger als ca. 15 h pro Batterie und wurde auf Garantie getauscht (über 4iiii zäh, über Rose binnen zwei Tagen). Ein weiterer Besitzer: SRAM-Ladegerät nach 1,5 Akkuladungen defekt. Forum · Aug 2026 Elektronik und Powermeter (Defekte, Laden)
Thread öffnen: Elektronik und Powermeter (Defekte, Laden) (neuer Tab) Mehrere Käufer (Bewertungen aller Shave-Varianten, auch ein FFX) melden Mängel bei Lieferung: Di2 ohne Funktion bei Ankunft, weich wirkende und knackende Stelle am Oberrohr samt lockerem Umwerferkabel, Hinterreifen mit Unwucht, fehlende Tubeless-Ventile, Aufkleber beschädigt Cockpit-Lack, ungleich eingestellte Bremshebel, Kratzer an der Felge, ein FFX 'mangelhaft geliefert' mit langsamem Kundenservice. Andere loben Verpackung, Einstellung und schnelle Lieferung. Forum · Okt 2026 Mängel bei Auslieferung / Endkontrolle, Garantiefälle
Thread öffnen: Mängel bei Auslieferung / Endkontrolle, Garantiefälle (neuer Tab) Ein Nutzer erhielt nachbestellte Rose-Laufräder zweimal transportbeschädigt (ungesichert im Karton, Ventile mit Kabelbinder befestigt); andere Besitzer melden einwandfreie Lieferung und gute Lackqualität. Forum · Mai 2026 Mängel bei Auslieferung / Endkontrolle, Garantiefälle
Thread öffnen: Mängel bei Auslieferung / Endkontrolle, Garantiefälle (neuer Tab) Zwei Shave-FF-Käufer: GoPro-Adapter der Rose-Computerhalterung sitzt zu nah am Steuerrohr für Lampen, Fremdhalter passen nicht in die Aussparung. Ein Shave-Käufer: Garmin-Halterung vibriert auf rauer Straße stark. Forum · Aug 2026 Cockpit und Integration (Kompatibilität, Computerhalter, Einstellbarkeit)
Thread öffnen: Cockpit und Integration (Kompatibilität, Computerhalter, Einstellbarkeit) (neuer Tab) Ein Käufer hatte mit den Serienreifen und TPU-Schläuchen zehn Platten in den ersten 1000 km; nach Reifenwechsel keine Panne mehr. Im Forum tauschen Besitzer die 28-mm-Aero-Reifen ebenfalls gegen 30-mm-Reifen. Forum · Jun 2026 Serienreifen und Laufräder (Gewicht, Pannen)
Thread öffnen: Serienreifen und Laufräder (Gewicht, Pannen) (neuer Tab) Angezeigte Lieferzeiten schwankten stark: 19–20 Wochen kurz nach Launch, später 5–10 Wochen (FF Force), 7 Wochen (FFX Red, Gr. L), über 30 Wochen für eine längere Sattelstütze. Teils kam die Ware schneller als angekündigt; ein Shave-105-Käufer erhielt sein Rad nach einer Woche. Forum · Mai 2026 Lieferzeit und Verfügbarkeit
Thread öffnen: Lieferzeit und Verfügbarkeit (neuer Tab) Besitzer berichten von 105-km-RTF, 160- und 167-km-Runden sowie 300 km beim Bodensee-Radmarathon auf dem Shave FF ohne Beschwerden; ein Neubesitzer ist nach 250 km begeistert von Vortrieb und Steifigkeit. Forum · Aug 2026 Komfort im Alltag und auf Langstrecke
Thread öffnen: Komfort im Alltag und auf Langstrecke (neuer Tab) Interessenten und Käufer kritisieren, dass Lenkerbreite, Vorbaulänge und Kurbellänge beim Kauf nicht wählbar sind; ein Tausch des Cockpits bei Abholung wurde verweigert, Ersatzcockpit kostet rund 400 €. Mehrere sehen 175-mm-Kurbeln in L als nicht mehr zeitgemäß. (Thread zum Shave Endurance; das einteilige Cockpit ist laut Tests bei FF/FFX gleich fest vorgegeben.) Forum · Feb 2026 Cockpit und Integration (Kompatibilität, Computerhalter, Einstellbarkeit)
Thread öffnen: Cockpit und Integration (Kompatibilität, Computerhalter, Einstellbarkeit) (neuer Tab) Ein schwerer Fahrer (89 kg, XL) meldet hochfrequentes Flattern des RC55-Vorderrads bei 5–6 Bft Gegenwind in Abfahrten; ein anderer Besitzer konnte das bei Gegenwind nicht feststellen. Forum · Aug 2026 Serienreifen und Laufräder (Gewicht, Pannen)
Thread öffnen: Serienreifen und Laufräder (Gewicht, Pannen) (neuer Tab) Ein Besitzer musste die Bremsen erst einbremsen, vorne bleibt sie bei leichtem Bremsen lauter (Metallbeläge); ein anderer meldet nach gut 1000 km lauter werdende Newmen-Fade-Naben. Forum · Aug 2026 Geräusche von Bremsen und Naben
Thread öffnen: Geräusche von Bremsen und Naben (neuer Tab) Ein Besitzer lobt nach 500 km die sehr steife, direkte Kraftübertragung und den überraschend angenehmen 35-cm-Lenker; ein weiterer bestätigt nach 1000 km im Trainingslager mehr Sicherheit und Komfort als auf dem Vorgängerrad, ein dritter liebt den schmalen Lenker nach über 5000 km. Reddit · Apr 2026 Komfort im Alltag und auf Langstrecke
Thread öffnen: Komfort im Alltag und auf Langstrecke (neuer Tab)
Transparenz
So entsteht der Klartest-Score
1 · FindenKI hat 18 Tests aus Fachmedien, Laboren, Videos und Foren zusammengetragen. 2 · PrüfenJeder Test wird auf 12 Qualitätssignale geprüft und als A, B, C oder X eingestuft. 3 · NormierenProzent, Sterne und Schulnoten werden auf 0–10 umgerechnet, je Kriterium. 4 · GewichtenScore = gewichteter Mittelwert (A 3× · B 2× · C 1×). Provisionen fließen nie ein.
Beispiel Komfort & Sitzposition: (3,2×3 + 8,0×1 + 6,5×1 + …) ÷ Summe der Gewichte = 5,0
Diese Zusammenfassung wurde von einer KI erstellt und von der Redaktion stichprobenartig geprüft.
Alternativen laut Testlage
Die KI vergleicht die Testergebnisse ähnlicher Modelle – je nachdem, was dir wichtiger ist.
Komfortabler Ridley Kanzo Fast 2.0
Komfort & Sitzposition 8,3 statt 5,0 (Klartest-Teilnote) UVP 6.999 € statt 8.500 € Ausstattung & Alltag nur 8,1 Schneller Merida Reacto V
Vortrieb (Aero & Antritt) 9,0 statt 8,1 (Klartest-Teilnote) Komfort & Sitzposition nur 6,7 UVP 10.199 € statt 8.500 € Günstiger Cervélo Soloist (2026)
UVP 7.499 € statt 8.500 € Klartest-Score 7,7 statt 7,6 Preis-Leistung nur 7,0