Yuba · E-Lastenrad · Longtail · Shimano EP5 60 Nm · 504 Wh
Yuba Kombi EP5
Kompaktes 190-cm-Longtail: mit zwei Kindern agil und nah am normalen Rad (30 kg lt. Hersteller, Testrad mit Zubehör 37,1 kg) 1 2 3 Shimano EP5 (60 Nm): leise und natürlich, am steilen Berg beladen aber am Limit (Stufe 3/max nötig) 1 3 Magura-Bremsen (4/2 Kolben, 180 mm) und Zweibeinständer in allen drei Tests gelobt 1 2 3 Keine Federung, nur 504 Wh: fester Komfort, beladen ca. 40–50 km (Schätzung), Reichweitenanzeige unzuverlässig 1 3 Schmale Datenbasis: nur 3 B-Tests, keine Messungen, keine A-Quelle, keine Besitzerberichte 1 2 3
Der Score wird ausschließlich aus externen Tests berechnet – Provisionen fließen nicht ein.
Kriterien im Detail
Jede Quelle bewertet anders (Prozent, Sterne, Schulnoten). Wir rechnen alles auf 0–10 um und zeigen, wie stark die Tests übereinstimmen.
Klartest-Score (gewichteter Mittelwert)
Spannweite niedrigste bis höchste Einzelnote
Konsens & Widersprüche
Was fast alle Tests bestätigen – und wo sie sich widersprechen. Die Zahl zeigt, wie viele der geprüften Tests den Punkt erwähnen.
Stärken laut Konsens
Schwächen laut Konsens
Für wen geeignet?
Familie mit zwei Kindern
200 kg zulässiges Gesamtgewicht, zwei Sitze und stabiler Ständer; Zuladungsreserve für zwei Kinder und Einkauf, aber ohne Federung und mit nur 25 kg Frontlast.1 2 3 Wenig Platz & Mehrfamilienhaus
190 cm Länge und 30 kg lt. Hersteller (Testrad mit Zubehör 37,1 kg); vertikales Abstellen widersprüchlich, über Treppen schwer.1 2 3 Hügel & lange Pendelwege
Mittelmotor mit nur 60 Nm und 504 Wh: am steilen Berg beladen am Limit, für flache bis leicht hügelige Wege geeignet.1 3 Einstieg & kleines Budget
UVP 3.299 € für ein vollwertiges Familien-Longtail mit starken Bremsen, 15 Jahren Rahmengarantie und Zubehör-Ökosystem; die Ausstattung ist dafür bewusst einfach.2 3
Alle 6 Quellen – und wie wir sie bewerten
Wir prüfen jeden Test, bevor er in den Score einfließt: Hat die Redaktion selbst gemessen? Wie lange getestet? Gibt es echte Kritikpunkte? Je tiefer der Test, desto stärker zählt er.
Gewicht 3× · Labor & Langzeit Gewicht 2× · Eigener Praxistest Gewicht 1× · Kurztest Gewicht 0 · Fake-Verdacht
velomag.eu Kein Hinweis, dass das Rad je gefahren wurde – Inhalt vollständig aus frandroid.com übernommen Titel „Review“ ohne jede eigene Erfahrung Kein identifizierbarer Autor („VeloMagster“), Kategorie „Uncategorized“ frandroid.com Kein Hands-on – Text beruht laut eigener Angabe auf einer Pressemitteilung („apprend-on dans un communiqué de presse“), nur Herstellerbilder e-lastenrad.de Kein Hinweis auf dokumentierten eigenen Test (nur Verkaufstext, Konfigurator, Leasingrechner) Fast nur positive Aussagen („klarer Sieger seiner Klasse“), Kritik nur als Floskel (Federung fehlt offroad, bei starken Steigungen mithelfen)
Transparenz
So entsteht der Klartest-Score
1 · FindenKI hat 6 Tests aus Fachmedien, Laboren, Videos und Foren zusammengetragen. 2 · PrüfenJeder Test wird auf 12 Qualitätssignale geprüft und als A, B, C oder X eingestuft. 3 · NormierenProzent, Sterne und Schulnoten werden auf 0–10 umgerechnet, je Kriterium. 4 · GewichtenScore = gewichteter Mittelwert (A 3× · B 2× · C 1×). Provisionen fließen nie ein.
Beispiel Antrieb & Bedienung: (7,5×1 + 7,0×1 + 6,5×1) ÷ Summe der Gewichte = 7,0
Diese Zusammenfassung wurde von einer KI erstellt.
Alternativen laut Testlage
Die KI vergleicht die Testergebnisse ähnlicher Modelle – je nachdem, was dir wichtiger ist.
Günstiger Decathlon BTwin E-Three 500
UVP 2.699 € statt 3.299 € 711 Wh entnehmbar, 42 km gemessen mit zwei Kindern Federgabel, Rahmengarantie lebenslang Nabenmotor, 39 kg und 220 cm Länge – deutlich sperriger Microshift 6-fach, Licht nur 60 lux Kräftigerer Antrieb Tarran L1
Mittelmotor mit 100 Nm statt 60 Nm 693 Wh entnehmbar, 51–56 km gemessen im Turbo-Modus (rund 90 kg Fahrer) Deutlich teurer: UVP 4.599 € (L1m) bzw. 5.999 € (L1s) Schwerer und länger: 44,1 kg gewogen (L1s), 196 cm