YT Industries · E-MTB · Alu · Avinox M2S · 800 Wh fest verbaut
YT Decoy X
Core 1 ab 4.499 € mit M2S-Motor und 800 Wh: BIKE nennt es „incredible value“, Launch Edition (8.499 €) wirkt weniger günstig. 1 2 5 7 Avinox M2S kräftig, leise und gut dosierbar; steile Rampen gehen, für Stufen wünscht sich ein Tester mehr Nachlauf. 1 2 3 6 7 Gewogen 24,95 kg (Core 1) bis 26,4 kg (Launch Edition): schwer, bergab dennoch stabil, aber weniger verspielt. 1 2 3 4 800-Wh-Akku fest verbaut; 12-A-Lader nur in der Launch Edition serienmäßig, Core 1 mit 4 A (12 A: 229 € extra). 1 2 7 Nach Insolvenz 2025 neu aufgestellt; Besitzer berichten von Montagemängeln am Neurad, Langzeitdaten fehlen. 1 2
Der Score wird ausschließlich aus externen Tests berechnet – Provisionen fließen nicht ein.
Kriterien im Detail
Jede Quelle bewertet anders (Prozent, Sterne, Schulnoten). Wir rechnen alles auf 0–10 um und zeigen, wie stark die Tests übereinstimmen.
Klartest-Score (gewichteter Mittelwert)
Spannweite niedrigste bis höchste Einzelnote
Konsens & Widersprüche
Was fast alle Tests bestätigen – und wo sie sich widersprechen. Die Zahl zeigt, wie viele der geprüften Tests den Punkt erwähnen.
Stärken laut Konsens
Schwächen laut Konsens
Für wen geeignet?
Enduro & Bikepark
Stabil und potent bei hohem Tempo, aber die Abfahrts-Note bleibt unter der Klassenspitze; Gewicht bremst.1 5 7 Lange Touren & viele Höhenmeter
800 Wh sind fest verbaut, keine Zweitakku-Option und keine Reichweitenmessung.1 Technische Kletterer
Motor kräftig, aber Note nicht über dem Kategorie-Schnitt; Tretlager tief, Nachlauf für Stufen gewünscht.2 6 Preisbewusste & Einsteiger
Core 1 ab 4.499 € mit gleichem Rahmen, Motor und Akku; Bremsen (DB8) und Reifen früh prüfen.1 5
Alle 12 Quellen – und wie wir sie bewerten
Wir prüfen jeden Test, bevor er in den Score einfließt: Hat die Redaktion selbst gemessen? Wie lange getestet? Gibt es echte Kritikpunkte? Je tiefer der Test, desto stärker zählt er.
Gewicht 3× · Labor & Langzeit Gewicht 2× · Eigener Praxistest Gewicht 1× · Kurztest Gewicht 0 · Fake-Verdacht
emtb-news.de Hersteller-Präsentationsformat BikeStage, keine eigene Fahrt/Messung (Hands-on nicht belegt) Gewicht nur als Herstellerangabe (24,8 kg Größe S) pedelec-elektro-fahrrad.de Als Pressemitteilung gekennzeichnet („Quelle: PM YT Industries“), keine eigene Fahrt/Messung Ladegerät-Angaben (4 A bei Core 1–3, 12 A bei Core 4/Launch) widersprechen anderen Quellen bikeradar.com Reiner Newsbericht zum Launch, keine eigene Fahrt/Messung (Hands-on nicht belegt) youtube.com Interview mit YT-Mitarbeiter im Herstellerformat (BikeStage), keine eigene Fahrt/Messung ebike-mtb.com Reine Produktvorstellung/Pressestand, keine eigene Fahrt oder Messung
Was Besitzer berichten
Foren und Communitys zeigen, was Tests oft nicht erfassen: Langzeitprobleme und Firmware-Updates. Diese Berichte fließen nicht in den Score ein.
Ein Forenautor berichtet von seinem Decoy (EP8) mit defektem 720-Wh-Akku (BMS-Softwareproblem): monatelang niemand erreichbar, neuer Akku musste gekauft werden – daher Vertrauensverlust in das wirtschaftlich angeschlagene Unternehmen und Abneigung gegen nur beim Hersteller erhältliche Akkus (Vorgängermodell, nicht Decoy X). Weitere Beiträge: 12-A-Lader ca. 250 € extra und teils nicht lieferbar, Gewicht vs. Preis, Range-Extender passt wohl nicht. forum · Jun 2026 Rückrufe und Kundenservice
Thread öffnen: Rückrufe und Kundenservice (neuer Tab) Besitzer eines Decoy X Core 3 (Kaufrad, Größe L) meldet bei Aufbau: statt versprochenem 12-A-Lader nur 4 A; Steckachsen-Gewinde hinten gerissen, Ladeport-Dichtung kaputt, Konuslager ohne ausreichend Fett (Festfressen-Gefahr), Entlüftungs-Schraube der Maven mit viel zu hohem Drehmoment. Verpackung und Lagerfettung sonst gut; Praxistest angekündigt, noch kein Fahrurteil. Support-Antwort noch offen. Forum · Sep 2026 Rahmen, Lack und Verarbeitung
Thread öffnen: Rahmen, Lack und Verarbeitung (neuer Tab) Mehrere Forenautoren (bitchesbrew, Chris_Harz, Christian050467, nenoflow, Gr33n5murf) kritisieren das Gewicht (min. 25 kg in S, fahrfertig 26 kg+); Gegenstimmen sehen es als Bügel-Enduro, bei dem Gewicht zweitrangig ist. Preis wird durchweg als sehr gut bewertet. Keine Besitzerberichte (Bike gerade vorgestellt). forum · Mai 2026 Weitere Berichte
Thread öffnen: Weitere Berichte (neuer Tab) Ein Launch-Edition-Besitzer (HoTwHeeLz) nennt das Bike „perfekt“ und das Core 2 den Aufpreis wert; S.Turner sieht die Core-1-Schwäche im Eagle-Antrieb (weniger laststabil als Transmission), die DB8 als „kein Wurfanker“ (Bremsen für 120 kg Fahrer zu schwach), Fahrwerk aber in Ordnung; Gewicht bleibt der Haken. Im Vergleich zu Crussis One Full: YT hat besseren Dämpfer/Gabel, aber 12-A-Lader fehlt (229 €). forum · Okt 2026 Weitere Berichte
Thread öffnen: Weitere Berichte (neuer Tab)
Transparenz
So entsteht der Klartest-Score
1 · FindenKI hat 12 Tests aus Fachmedien, Laboren, Videos und Foren zusammengetragen. 2 · PrüfenJeder Test wird auf 12 Qualitätssignale geprüft und als A, B, C oder X eingestuft. 3 · NormierenProzent, Sterne und Schulnoten werden auf 0–10 umgerechnet, je Kriterium. 4 · GewichtenScore = gewichteter Mittelwert (A 3× · B 2× · C 1×). Provisionen fließen nie ein.
Beispiel Abfahrt & Fahrwerk: (7,8×1,5 + 7,8×1 + 7,0×1 + …) ÷ Summe der Gewichte = 7,7
Diese Zusammenfassung wurde von einer KI erstellt.
Alternativen laut Testlage
Die KI vergleicht die Testergebnisse ähnlicher Modelle – je nachdem, was dir wichtiger ist.
Besser bergab Orbea Wild LT
Bergab Klassenspitze unter den Test-E-MTBs Rund 21 kg UVP 13.499 € Reichweite nur mittel Leichter Raymon Tarok Ultimate
Gewicht 10,0 statt 2,4 (Klartest-Teilnote) Preis-Leistung nur 6,9 UVP 9.999 € statt 8.499 € Günstiger Amflow PR Carbon Pro
Gleicher Motor, entnehmbarer 800-Wh-Akku UVP 5.899 € mit Carbonrahmen Gut 23 kg Fahrwerk ohne Reserven