Giant · E-MTB · Alu · SyncDrive Pro 3X · 800 Wh entnehmbar
Giant Stance E+ (2027)
Kräftiger, gut dosierbarer SyncDrive Pro 3X (100 Nm): in allen 8 gewerteten Tests ein Pluspunkt, steile Rampen gelingen leicht 2 3 4 5 6 7 8 9 Gutmütig, laufruhig und sicher bergab – aber wenig verspielt, das Fahrwerk der E+ 1 hat keine großen Reserven 3 4 5 6 7 8 Mit 25,5–25,6 kg gewogen schwer für ein 140-mm-Trailbike; das Gewicht ist der meistgenannte Kritikpunkt 2 5 6 Viel E-MTB fürs Geld: 4.499 € mit 800-Wh-Wechselakku, Dash-2-Display und Giant-Fahrwerk 2 4 5 6 9 Erste Upgrades: Bremsen (MT420) und Motor-Werkseinstellung; Prüfstand misst nur rund 500 W statt 800 W 3 4 6 7
Der Score wird ausschließlich aus externen Tests berechnet – Provisionen fließen nicht ein.
Kriterien im Detail
Jede Quelle bewertet anders (Prozent, Sterne, Schulnoten). Wir rechnen alles auf 0–10 um und zeigen, wie stark die Tests übereinstimmen.
Klartest-Score (gewichteter Mittelwert)
Spannweite niedrigste bis höchste Einzelnote
Konsens & Widersprüche
Was fast alle Tests bestätigen – und wo sie sich widersprechen. Die Zahl zeigt, wie viele der geprüften Tests den Punkt erwähnen.
Stärken laut Konsens
Schwächen laut Konsens
Für wen geeignet?
Enduro & Bikepark
140 mm hinten, Basis-Fahrwerk und MT420-Bremsen haben bei hohem Tempo und groben Schlägen keine Reserven; BIKE verweist für Highspeed auf das Reign Advanced E+2 4 5 Lange Touren & viele Höhenmeter
Entnehmbarer 811-Wh-Akku, optionaler Range Extender (200/250 Wh) und rund 2.500 Hm im bikeWorld-Test; Serienlader nur 4 A3 5 6 Technische Kletterer
Steile Rampen gelingen unkompliziert, doch der Motor ist weder klassenbeste Leistung (Prüfstand rund 500 W, Derating) noch leise (Summen, Klappern)4 5 6 Preisbewusste & Einsteiger
Das E+ 1 kostet 4.499 €, die günstigste Variante E+ 2 3.999 € (kleinerer Motor und Akku, von Velomotion wegen Kompromissen nicht empfohlen); Bremsen sind das erste Upgrade4 5 6 8
Alle 14 Quellen – und wie wir sie bewerten
Wir prüfen jeden Test, bevor er in den Score einfließt: Hat die Redaktion selbst gemessen? Wie lange getestet? Gibt es echte Kritikpunkte? Je tiefer der Test, desto stärker zählt er.
Gewicht 3× · Labor & Langzeit Gewicht 2× · Eigener Praxistest Gewicht 1× · Kurztest Gewicht 0 · Fake-Verdacht
ebike-lab.de Gleiche Redaktion wie Velomotion (Q4, E-Bike Lab = Velomotion) – wird dort mit einberechnet und nicht doppelt gezählt magazinebike.com Laut Artikel bezahlte Kooperation mit giant-bicycles.com/pl („paid collaboration“) – Herstellerauftrag Mehrere Passagen und Gliederung inhaltlich nahezu deckungsgleich mit dem älteren Flow-Mountainbike-Review (Motor „vibrates with anticipation“, Sport-Modus als Sweet Spot, Hinweis zum zu kurz gekürzten Gabelschaft, Abschnitte „What could be improved?“ / „vs Liv Embolden E+ 1“) cyclonline.com Kein Hinweis, dass das Produkt in der Hand war (keine eigenen Fotos/Fahreindrücke) Nennt Suntour-Federung für Stance E+ 2 (Hersteller/eMTB-News: Giant STL 36 Air / Crest FloTrac) Titel verspricht „Full Review“, Inhalt ist Datenblatt-Zusammenfassung ebikegearlab.com Kein Hinweis, dass das Produkt in der Hand war Nennt eine „Sport-tier“-Stance-E+-Variante mit 75 Nm (aktuelle Generation: 85/100 Nm) Amazon-Affiliate-Links, „Editorial Team“ ohne Autor youtube.com Laut Beschreibung „In association with Giant“ – gesponsertes Video Nur positive Punkte, keine konkrete Kritik ebike24.com Händler-Blog mit Kaufinteresse, Text überwiegend Hersteller-Datenblatt Nur positive Punkte, keine konkrete Kritik Autor nur „Redaktion“
Was Besitzer berichten
Foren und Communitys zeigen, was Tests oft nicht erfassen: Langzeitprobleme und Firmware-Updates. Diese Berichte fließen nicht in den Score ein.
Besitzer eines neuen Stance E+ 2 findet am Dash 2 keinen USB-Port zum Handyladen; Antwort im Thread: Das neue Bedienteil (Smart Gateway 2.0) hat keinen USB-Anschluss. forum · Jul 2026 Firmware-, App- und Display-Fehler
Thread öffnen: Firmware-, App- und Display-Fehler (neuer Tab) Leser (keine Besitzer) kritisieren die 468-mm-Kettenstreben auch an kleinen Rahmen und fragen, ob Giant Software-Stabilität und das Derating früherer Motoren im Griff hat. forum · Feb 2026 Motorausfall, Motorgeräusch, Leistungsabfall
Thread öffnen: Motorausfall, Motorgeräusch, Leistungsabfall (neuer Tab)
Transparenz
So entsteht der Klartest-Score
1 · FindenKI hat 14 Tests aus Fachmedien, Laboren, Videos und Foren zusammengetragen. 2 · PrüfenJeder Test wird auf 12 Qualitätssignale geprüft und als A, B, C oder X eingestuft. 3 · NormierenProzent, Sterne und Schulnoten werden auf 0–10 umgerechnet, je Kriterium. 4 · GewichtenScore = gewichteter Mittelwert (A 3× · B 2× · C 1×). Provisionen fließen nie ein.
Beispiel Abfahrt & Fahrwerk: (7,5×1,5 + 7,5×1 + 7,5×1 + …) ÷ Summe der Gewichte = 7,4
Diese Zusammenfassung wurde von einer KI erstellt.
Alternativen laut Testlage
Die KI vergleicht die Testergebnisse ähnlicher Modelle – je nachdem, was dir wichtiger ist.
Besser bergab Giant Reign Advanced E+ (2026)
Mehr Reserven bergab: 180/170 mm Federweg Gewogen rund 23,3 kg, gut 2 kg leichter UVP 7.999 € gegenüber 4.499 € Nur 560-Wh-Akku, deutlich weniger Reichweite Leichter Amflow PR Carbon Pro
Gewogen 23,6–23,8 kg, knapp 2 kg leichter Entnehmbarer 800-Wh-Akku, im Pro mit 12-A-Lader UVP 5.899 € (Pro), Basismodell 4.499 € Fahrwerk schlägt bei groben Schlägen durch