KI-Meta-Analyse aus 17 Fachtests

Lemmo · Falt-E-Bike · Carbon · 159-Wh-Smartpac Air · 13,3 kg

Lemmo Zero

Gewichteter Schnitt aus 12 geprüften Tests, normiert auf 0–10Befriedigend – Klartest-ScoreHoch12 Tests · 0 Labor6,0–6,3

Das Wichtigste in 20 Sekunden

  • Extrem kompakt und leicht: gefaltet 590 × 515 × 250 mm, 13,3 kg laut Hersteller – alle 12 gewerteten Tests loben das.145811
  • Nur 159 Wh: gemessen 20–25 km in der höchsten Stufe, Praxisschätzungen 30–40 km – ein Rad für die letzte Meile.127512
  • Feinfühliger Drehmomentsensor-Motor (30 Nm), leise und ohne Nachlauf; an steilen Rampen wird es knapp.24911
  • Schwächen: harter Federungskomfort, mechanische Bremsen, Schutzbleche nur als Zubehör, Akku nicht abschließbar.15679
  • UVP 2.490 € (Aktionen ab 1.990 €): acht Tests sehen ein faires bis sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.467811
Analyse aktualisiert 14.10.2026 · neuester Test vom 29.09.2026 5 Tests ausgeschlossen – warum?

Der Score wird ausschließlich aus externen Tests berechnet – Provisionen fließen nicht ein.

Kriterien im Detail

Jede Quelle bewertet anders (Prozent, Sterne, Schulnoten). Wir rechnen alles auf 0–10 um und zeigen, wie stark die Tests übereinstimmen.

Akku & Reichweite4,5HochMotor & Antrieb7,2HochGewicht & TransportFahrkomfort & Handling8,0Zu wenig DatenBremsen & Licht5,3GemischtAlltagsausstattung & Diebstahlschutz5,3HochPreis-Leistung7,6Hoch
Klartest-Score (gewichteter Mittelwert) Spannweite niedrigste bis höchste Einzelnote

Konsens & Widersprüche

Was fast alle Tests bestätigen – und wo sie sich widersprechen. Die Zahl zeigt, wie viele der geprüften Tests den Punkt erwähnen.

Stärken laut Konsens

Sehr kompakt gefaltet (590 × 515 × 250 mm) und für ein E-Faltrad leicht; passt in einen Reisekoffer134811Drehmomentsensor-Motor setzt weich und leise ein, ohne Nachlauf; ohne Motor kaum Rollwiderstand234911Wendig und stabil trotz 16-Zoll-Rädern, Fahrgefühl nahe an einem normalen Rad (Radstand ca. 1 m)146811Abnehmbarer, flugtauglicher Akku, der zugleich als USB-Powerbank dient156812Preis von 1.990–2.490 € gilt als fair bis sehr gut, deutlich unter Brompton Electric467811

Schwächen laut Konsens

Kleiner Akku: 20–25 km in der höchsten Stufe gemessen, Herstellerangabe bis 40 km12457Ausstattung lückenhaft: Schutzbleche nur gegen Aufpreis (99–150 €), kein Gepäckträger, kein Ständer, Akku-Leuchten14567Unterstützungsstufen nur per Taster am Lenkrohr oder App wählbar, während der Fahrt schlecht erreichbar367910Akku nicht abschließbar, nur digitale Motorsperre und kaum Rahmenösen für Schlösser167911Hart auf Kopfsteinpflaster und Schlaglöchern: kurze Kettenstreben, schmale Reifen, keine Federung12467Gefaltet steht das Rad mit Akku wackelig; das Falten braucht anfangs Übung45678Eine Größe für 150–195 cm, Lenker fix; ab etwa 1,90 m und über 100 kg wird es eng26912

Hier sind sich die Tests uneinig: Bremsen und Licht

„Bremst ordentlich, Licht vorhanden“Praxistests halten die mechanischen Scheibenbremsen (140/120 mm) für ausreichend bis kräftig; ein Bremsweg von etwa 5 m aus 25 km/h wurde gemessen. Leuchten liegen inzwischen als Akku-Leuchten bei.2345911„Wenig dosierbar, wenig wirksam“Transition Vélo bemängelt fehlende Dosierbarkeit und eckige Hebel (dazu keine Beleuchtung am Testrad); Cycling Electric nennt kleine Rotoren weniger wirksam.17

Einordnung der KI: Beide Lager beschreiben dieselbe Technik: Mechanische Scheiben bremsen im Stadttempo sicher, brauchen aber Handkraft und Nachstellen. Das Profil stuft hydraulische Bremsen höher ein; Licht ist nur als Akku-Leuchte (separat zu laden) dabei. Die Note bleibt deshalb im unteren Mittelfeld.

Hier sind sich die Tests uneinig: Wie weit kommt man mit 159 Wh?

„20–25 km in der höchsten Stufe“Messungen in Stufe 3: 25 km (Transition Vélo, 85 kg Fahrer, Pariser Umland) und hochgerechnet etwa 20 km (Radelbande, 5,7 km = 23 % Akku).12„30–40 km im Alltag“Cycling Electric (5–6 km je 20 % Akku, Stufe nicht genannt), E-Bike Magazine (30 km, hügelig, höchste Stufe), E-BIKE Kanal (30–40 km), Allround-PC (bis 40 km, eine Woche Pendeln) und TommysTechReviews (Schätzung 35 km) liegen höher, belegen das aber meist nicht mit einer Messung in der höchsten Stufe.6781011

Einordnung der KI: Das Profil misst in der höchsten Unterstützungsstufe; dort liegen die dokumentierten Messungen bei 20–25 km. Die höheren Werte stammen aus niedrigeren Stufen, Schätzungen oder Herstellerangaben. Besitzer berichten in der niedrigsten Stufe von 50–60 km (nicht im Score).

Für wen geeignet?

  • Tägliche Pendelstrecke

    159 Wh genügen für kurze Wege (25 km in höchster Stufe gemessen); für längere Pendelstrecken über mehrere Tage ist der Akku zu klein, zum Laden im Büro lässt er sich aber abnehmen. 1256
  • Bahn, Bus & kleine Wohnung

    Kleinstes Faltmaß im Feld, in unter 20 s gefaltet, gut zu tragen und zusammenhaltend; mit Akku steht es gefaltet wackelig. Das Gewicht inkl. Akku ist nicht gewogen belegt. 156811
  • Einkauf, Gepäck & schwere Fahrer

    Kein Gepäckträger ab Werk (Frontträger-Adapter nur als Zubehör), zulässiges Gesamtgewicht nur 110 kg, mechanische Bremsen. 129
  • Hügelige Städte

    30 Nm schaffen 10 % Steigung mit etwa 15 km/h, an steilen Stellen bleibt es bei ca. 14 km/h; für hügelige Städte reicht das nur mit Mittreten. 129

Alle 17 Quellen – und wie wir sie bewerten

Wir prüfen jeden Test, bevor er in den Score einfließt: Hat die Redaktion selbst gemessen? Wie lange getestet? Gibt es echte Kritikpunkte? Je tiefer der Test, desto stärker zählt er.

  • Gewicht 3× · Labor & Langzeit
  • Gewicht 2× · Eigener Praxistest
  • Gewicht 1× · Kurztest
  • Gewicht 0 · Fake-Verdacht
Alle 17 Im Score (12) Ausgeschlossen (5)
Sortiert nach Gewicht
Transition Vélotransitionvelo.com · 17.06.2026Praxistest Paris/Region · gewogen · Reichweitenfahrten je Unterstützungsstufe (Fahrer 85 kg) · Steigungstest 10 % Test öffnen (Transition Vélo, neuer Tab) Eigene MessungenUnabhängiges Fachmagazin „Kein perfektes Produkt, aber ein echter Favorit („coup de cœur“).“Transition Vélo · Original: „Pas un produit parfait, mais un coup de cœur.“ Eigene Messungen: Gewicht gewogen, Reichweite je Unterstützungsstufe mit Fahrergewicht und Gelände dokumentiertMehrere Ladezyklen im Alltag, sehr detaillierte Befunde (Faltkinematik, Rahmen, Elektronik, App)Direkter Vergleich mit Brompton C Line, Autor genannt (Mathieu Chartier), keine Affiliate-LinksKonkrete Schwächen: Komfort, fehlende Beleuchtung, proprietäres Ladegerät, Bremshebel Radelbande (YouTube, mit Auftragsrad)youtube.com · 29.09.2026Video-Praxistest über mehrere Wochen · Bremstest aus 25 km/h · Akkuverbrauch auf 5,7 km · Steigung, Schotter, Kopfsteinpflaster Test öffnen (Radelbande (YouTube, mit Auftragsrad), neuer Tab) „Also auch mit dem Motor wird das LEMMO Zero nicht zur Bergziege.“Radelbande (YouTube, mit Auftragsrad) · bei 12:35 Eigene Tests mit Zahlen: Bremsweg, Akkuverbrauch, SteigungsgeschwindigkeitMehrere Fahrer (1,62–1,96 m), Nutzung über WochenKonkrete Schwächen: Ladegerät nötig, Lenker fix, Rüttelpartie auf Pflaster, schwergängige Schaltung Kooperation mit Händler Auftragsrad (verkauft das Rad), offengelegt TommysTechReviews (YouTube) – Vergleich mit Bromptonyoutube.com · 23.09.2026Vergleichsvideo Lemmo Zero vs. Brompton Electric P Line (beide gefahren) Test öffnen (TommysTechReviews (YouTube) – Vergleich mit Brompton, neuer Tab) „Es gibt Vorteile beim Brompton, Ersatzteile, wahrscheinlich auch der Service, Reichweite, Display, Langzeiterfahrung, aber auch das Lemo Punkte in einigen Kategorien wie Gewicht und Größe, Smartness und Bremsen.“TommysTechReviews (YouTube) – Vergleich mit Brompton · bei 12:25 Direkter Vergleich mit Brompton Electric P Line in Maßen, Gewicht, Antrieb, Schaltung, Bremsen, AusstattungKonkrete Schwächen: kein Lenker-Bedienteil, externe Batterie-Leuchten, Ersatzteile/Service hinter Brompton UrbanBike.Newsurbanbike.news · 07.09.2026Praxistest · gewogen · Koffer-Test Test öffnen (UrbanBike.News, neuer Tab) Partnerlinks gekennzeichnet „Attraktives Faltrad mit wenigen Schwächen – zu einem ebenso attraktiven Preis!“UrbanBike.News Testrad selbst gewogen, Koffer-Praxistest (Rimowa Check-In M/L)Detaillierte Befunde zu Faltung, Smartpac, MotorabstimmungKonkrete Schwächen: Kabelverbindung des Smartpac, fehlende Schutzbleche, schmaler Lenker DOWNTOWN Magazinedowntown-mag.com · 21.08.2026Praxistest (Klapp-, Falt- und Fahrtest) · gewogen Test öffnen (DOWNTOWN Magazine, neuer Tab) „Kleine Kinderkrankheiten wie der gewöhnungsbedürftige Faltmechanismus oder die losen Gummis an den Schieberollen kosten zwar Punkte, trüben das Gesamtbild aber kaum.“DOWNTOWN Magazine Rad gewogen (12,42 kg ohne Smartpac)Konkrete Schwächen: Faltung wenig intuitiv, lose Gummis der Rollen, Akku-Leuchten, hakelige SchaltungAutor genannt, Redaktion mit Bike-Testpraxis Allround-PCallround-pc.com · 01.07.2026Pendel-Alltagstest (S-Bahn, Köln), Testrad angefragt; Video WeBf84_IYic derselben Redaktion Test öffnen (Allround-PC, neuer Tab) „Das Lemmo Zero hat meinen täglichen Arbeitsweg und das Pendeln mit der Bahn .. naja, vollkommen umgekrempelt!“Allround-PC Alltagstest im Pendelbetrieb, Testrad-Herkunft offengelegtKonkrete Schwächen: Akku nicht abschließbar, kippt gefaltet um, Rollen-Gummis, Bedienknopf schlecht erreichbarAutor genannt (Leonardo Ziaja), Affiliate-Links gekennzeichnet Cycling Electriccyclingelectric.com · 29.05.2026Praxistest durch Chefredakteur (>400 getestete E-Bikes), Akkuverbrauch beobachtet Test öffnen (Cycling Electric, neuer Tab) „Insgesamt fährt es sich sehr gut und ist schnell, und die magnetischen und mechanischen Verbindungen des Faltmechanismus machen es als kompaktes Paket leicht zu handhaben.“Cycling Electric · Original: „Overall, it rides very well and it's quick, plus the fold's magnetic and physical connections make it easy to handle as a compact package.“ Erfahrener Tester, Vergleich mit UTO Afternoon Pro und BromptonViele spezifische Schwächen (Akku vorn, Kippen gefaltet, klappernde Klappe, Akku entlädt sich, schwer abzuschließen)Akkuverbrauch je 20 % angegeben Faltmaß mit Einheitenfehler angegeben (590cm x 515cm x 290cm; Hersteller 590 x 515 x 250 mm) E-Bike Magazine (YouTube, BE/NL)youtube.com · 11.09.2026Video-Test über zwei Wochen Test öffnen (E-Bike Magazine (YouTube, BE/NL), neuer Tab) „Wenn ich mir ansehe, wie viele Beschränkungen es im Design gibt, um ihn so kompakt zu machen, finde ich, dass er überraschend gut fährt.“E-Bike Magazine (YouTube, BE/NL) · bei 07:27 · Original: „vind ik dat hij verrassend goed blijft fietsen.“ Zwei Wochen Nutzung, Vergleich mit Brompton/AhoogaKaum konkrete Kritik (nur Standfestigkeit gefaltet) Tech4Fun (YouTube)youtube.com · 22.08.2026Unboxing + Fahrcheck Test öffnen (Tech4Fun (YouTube), neuer Tab) „Mit seinen 30 Newtonm wird's bei ordentlichen Steigung dann schon knapp.“Tech4Fun (YouTube) · bei 21:56 Hands-on mit Fahrcheck und App-VorstellungKurztest, Kritik nur in Details E-BIKE Kanal Deutschland (YouTube)youtube.com · 19.06.2026Unboxing + Testfahrt ~16 km Test öffnen (E-BIKE Kanal Deutschland (YouTube), neuer Tab) „aber auf geraden Böden, sprich, wenn man in der City auf der Straße unterwegs ist oder auf dem Radweg, ist das absolut gar kein Problem.“E-BIKE Kanal Deutschland (YouTube) · bei 10:58 Hands-on mit ~16 km TestfahrtWenig Tiefe, eine konkrete Kritik TommysTechReviews (YouTube)youtube.com · 22.05.2026Video-Test Test öffnen (TommysTechReviews (YouTube), neuer Tab) „Berge verlieren ihren Schrecken mit diesem Bike und ich finde die Power ist jetzt nicht überwältigend, aber eben genau passend für so ein kleines leichtes Bike“TommysTechReviews (YouTube) · bei 07:31 Hands-on, Vergleich mit Brompton und Engwe ZipKritik zu Akku-Diebstahl und Bedienung Behauptet, die Unterstützungsstufen ließen sich nur per App wechseln (andere Tests: Taster am Lenkrohr) e-bike-tv (YouTube)youtube.com · 13.03.2026Video-Fahreindruck Hamburg (Fahrer ~100 kg) Test öffnen (e-bike-tv (YouTube), neuer Tab) „Ich muss ehrlich sagen, ja, es funktioniert hervorragend.“e-bike-tv (YouTube) · bei 05:49 Hands-on in Hamburg mit und ohne AkkuWenig Tiefe, überwiegend Herstellerdaten
5 Tests haben wir aussortiert Sie fließen nicht in den Score ein. Wir zeigen sie trotzdem – damit du weißt, warum.
  • youtube.com In der Beschreibung als [Anzeige] gekennzeichnet (bezahlte Kooperation)Behauptet USB-C-Ladung des Smartpac (andere Tests: nur proprietäres Ladegerät)Fast nur Lob, kaum konkrete Kritik
  • lemmofuture.com Text liegt nur auf der Hersteller-Website vor (Auswahl/Kürzung durch Lemmo möglich), Original nicht auffindbarKein Autor und kein Originaldatum
  • wattmoves.de Als 'Sponsored by Lemmo' gekennzeichnetNur Messe-Ausprobieren (Eurobike 2026), keine eigenen Testbefunde
  • youtube.com Electroheads ist ein E-Bike-Händler, der das Lemmo Zero verkauft und für das Händlernetz wirbtKeine konkrete Kritik außer 'etwas weniger Reichweite'
  • youtube.com Getestet wurde die China-/NIO-Version vor dem EU-Marktstart (App noch nicht verfügbar)Widersprüchliche Bremsangaben (hydraulisch 160/180 mm, dann 140/120 mm)Nur Lob

Was Besitzer berichten

Foren und Communitys zeigen, was Tests oft nicht erfassen: Langzeitprobleme und Firmware-Updates. Diese Berichte fließen nicht in den Score ein.

  • Vorbesteller (Super-Early-Bird) sollten im Oktober 2025 beliefert werden; Lemmo verschob per Mail auf Mitte Dezember, ein weiterer Besteller am 05.12.2025 auf Januar. Kritik an später Kommunikation; als Geste wurde teils ein Schloss angeboten. Reddit · Okt 2025

    Lieferzeit und Kundenservice

    Thread öffnen: Lieferzeit und Kundenservice (neuer Tab)
  • Am 03.02.2026 meldet ein Zero-Besteller 'mine is on the way … they started the delivery now'; am 14.03.2026 kommt ein seit Juni 2025 bestelltes Zero an. Thread selbst betrifft Lieferprobleme anderer Lemmo-Modelle. Reddit · Feb 2026

    Lieferzeit und Kundenservice

    Thread öffnen: Lieferzeit und Kundenservice (neuer Tab)
  • Besitzer warten monatelang auf bestellte Schutzbleche (seit Mitte Juni bestellt, Lieferung frühestens November); einer baute sich Behelfs-Schutzbleche und Gepäckträger aus Drittanbieter-Teilen. Reddit · Sep 2026

    Zubehör fehlt oder verspätet (Schutzbleche, Schloss)

    Thread öffnen: Zubehör fehlt oder verspätet (Schutzbleche, Schloss) (neuer Tab)
  • Zwei Besitzer berichten von deutlich mehr Reichweite in der niedrigsten Stufe als angegeben: rund 50 km+ auf einer 93-km-Tour bzw. 60 km in L1 auf flacher Strecke. Reddit · Sep 2026

    Reichweite im Alltag / nach Monaten

    Thread öffnen: Reichweite im Alltag / nach Monaten (neuer Tab)
  • Ein Amsterdamer Besitzer klebt den mitgelieferten Frontscheinwerfer mit vier Lagen Papierband ab, weil er den Gegenverkehr blendet; Akku nutzt er selten. Reddit · Okt 2026

    Licht blendet oder fällt aus

    Thread öffnen: Licht blendet oder fällt aus (neuer Tab)
  • Bei Leasing (JobRad) fehlte das versicherungspflichtige Schloss; Schloss-Geschenk seit Februar nicht geliefert; versprochenes Zubehör beim Leasing nicht verschickt; im 5-Monats-Bericht sind schmales Zubehörangebot und lange Wartezeit auf Schutzbleche die einzigen Minuspunkte. Reddit · Aug 2026

    Zubehör fehlt oder verspätet (Schutzbleche, Schloss)

    Thread öffnen: Zubehör fehlt oder verspätet (Schutzbleche, Schloss) (neuer Tab)
  • Besitzer lobt Rad und Motor, nennt den Kundenservice aber sehr schlecht: kein Kundenkonto/Bestellstatus, angekündigter Liefercode kam nie, zugesagtes Zubehör fehlte. Einmal schaltete sich der Akku nicht ab. Reddit · Aug 2026

    Lieferzeit und Kundenservice

    Thread öffnen: Lieferzeit und Kundenservice (neuer Tab)
  • Nach fünf Monaten täglicher Nutzung: Falten/Entfalten unter 15 s, Unterstützung reicht für 10 km Pendelweg, ohne Motor leicht zu treten; Minuspunkte nur beim Zubehör. Reddit · Sep 2026

    Zufriedenheit nach Wochen/Monaten

    Thread öffnen: Zufriedenheit nach Wochen/Monaten (neuer Tab)

Transparenz

So entsteht der Klartest-Score

  1. 1 · FindenKI hat 17 Tests aus Fachmedien, Laboren, Videos und Foren zusammengetragen.
  2. 2 · PrüfenJeder Test wird auf 12 Qualitätssignale geprüft und als A, B, C oder X eingestuft.
  3. 3 · NormierenProzent, Sterne und Schulnoten werden auf 0–10 umgerechnet, je Kriterium.
  4. 4 · GewichtenScore = gewichteter Mittelwert (A 3× · B 2× · C 1×). Provisionen fließen nie ein.
Beispiel Akku & Reichweite: (4,2×3 + 3,8×2 + 5,5×1 + …) ÷ Summe der Gewichte = 4,5

Diese Zusammenfassung wurde von einer KI erstellt.

Alternativen laut Testlage

Die KI vergleicht die Testergebnisse ähnlicher Modelle – je nachdem, was dir wichtiger ist.

  • Mehr Reichweite Lemmo

    One Collab.Ride

    531-Wh-Smartpac, in der höchsten Stufe gut 70 km gemessenAkku entnehmbar, ebenfalls Powerbank-Funktion Kein Faltrad, rund 18 kg gewogen inkl. AkkuUVP 2.790 € (Core), 300 € über dem Zero
  • Günstiger Urtopia

    Carbon Fold 2

    UVP 1.999 € statt 2.490 €, ebenfalls faltbar, rund 17 kg gewogenHydraulische 160-mm-Scheibenbremsen und fest verbautes Licht mit Bremslicht Im Boost nur etwa 25–32 km, Akku 245 WhNur 100 kg zulässig, Magnetverschluss gefaltet zu schwach

KI-gestützte Meta-Analyse unabhängiger Fachtests. Finanziert durch Affiliate-Provisionen – nie durch Hersteller.

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